相控阵探伤仪全自动超声检测技术，中文也称为AUT全自动超声检测技术，而相控阵AUT对比试件的开发，无论在相控阵探伤仪工艺研究还是实际检测中，都具有重要的实际意义。以下以AUT油管对比试块为例，讲解相控阵对比试块的设计和质量控制等相关知识，从而帮助我们更好地了解相控阵探伤仪对比试块的设计原理和技术参数。

       油管AUT试块整体结构分为上游和下游两个部分。上下两个预制缺陷相同，且其缺陷具有对称性。测试管的材料取自测试管的一端，用来测试测试测试试块材料在φ2mm平底孔洞灵敏度下的回波幅度不应超过φ2mm平底孔洞1/4。按管道壁厚、焊缝坡口形状、焊接补料次数划分焊缝厚度方向，一般将焊缝厚度方向从下往上分为焊根焊、钝边焊、热焊焊(下层)、热焊焊(上层)、充填(第一层)、充填(第二层)和封盖等区域，见图1。每一区高通在2mm~3mm之间，都设置了两个相应的标准反射体，用于本区灵敏度调整和缺欠定位。下面的图表是焊接分区图。