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工业内窥镜在宇宙中的应用已有十多年的历史,但多用于管道、储藏箱、压力容器等的无损检查。卫星、飞船等航天器的先例尚未应用。
载人飞船属于机舱密封结构,设备密度高,操作空间小,结构复杂,开放性差。因此,在飞船总装实施过程中,存在插头盲插、多余物品检查和拾取、狭小空间操作状态检查等问题。这些操作中的问题只能由工人的技能和职业道德来保证。如果采用内窥镜检测技术,可以很好地解决上述问题,对于提高飞船装配质量,消除质量隐患,提高技术安全性具有重要意义。
根据航天器总装工艺的特点,分析了组装中的问题,确立了航天器应用工业内窥镜检查的方法和设备改造方案,引进了新的内窥镜技术手段,解决了现有航天器组装的实际问题,并做出了有益的尝试。
二,飞船总装难度大。
载人飞船结构复杂,舱内操作空间狭小,尤其是返回舱底的设备安装分为三层。装配后期存在以下困难:
1.受操作空间限制,轨道舱和返回舱部分插头盲插;
2.是很难找到和捡到落入返回舱底部的多余物体;
3.返回舱内部分环境控制设备的状态检查和设置困难;
4.由于工作空间的限制,对安装精度有要求的设备无法测量间隙尺寸。
5.操作空间狭小,难以进行三次检查。检验只有在一岗人员操作完毕后才能轮流进入检验室。这样,人们频繁进入舱室,增加了舱室的安全隐患。
上述问题体现了人们视野的局限性。对于看不见的地方,很难检查和确认操作结果。针对上述困难,目前飞船总装过程中只采取被动防护措施,没有有效的主动防护措施。工业内窥镜作为一种成熟的测试方法,是人类视觉的延伸,可以很好地解决上述困难。